成果简介：

航空航天业是全球十大温室气体排放行业之一，如何进行零碳替代，是一直困扰业界的主要问题。尽管电动飞机的发展有着巨大的潜力，但要应用到商用飞机，目前还没有能和燃油系统相提并论的动力系统。

为此，通过生物质转化生产可再生航空燃油减少碳排放，成为当前“绿色飞行”的可行路径。浙江大学李正龙教授带领科研团队，经过七年多的研究攻关，通过利用农田中随处可见的废弃秸秆等生物质，开发出新型生物基乙醇制可再生航空燃油、乙醇制取可再生柴油、混合法生物质制可再生航空燃油/柴油等多项关键核心技术。该技术为解决传统作物秸秆直接废弃焚烧，造成空气污染和资源浪费问题提供了一种有效的解决方案。

科研团队通过设计新型催化剂实现乙醇的高效转化，目前已经开发了首个二代乙醇生产可再生航空燃油技术，突破了此前技术转化过程复杂、成本高的难题，将乙醇转化成本降低了40%左右，碳减排高达60%以上，实现了从农田到航空的技术革命。

潜在应用：

在生物基乙醇催化转化形成液体燃料，碳原子是构建液体燃料的骨架，而科研人员要做的就是研究如何高效地构建长链产物。目前李正龙教授团队的相关科研成果已与美国航空公司、马士基公司等多家世界500强企业建立了合作关系，加速科研成果产业化进程。此后科研团队将进行进一步攻关，开发乙醇一步法生产6碳以上的长链烯烃技术，为乙醇高效制取可再生柴油、航油等液体燃料探索更多的可选路径。

技术优势：

1.研发出新型催化剂，实现了乙醇向可再生航空燃油的高效转化；

2.简化了乙醇制取航空燃油工艺流程，大幅度降低了乙醇的转化成本，同时减少温室气体的排放。

知识产权：

1.发明专利，一种镉铋合金及其制备方法和应用，CN202310751358.7

2.发明专利，镍基磺化沸石有机骨架催化藻油水热制航油的方法，CN201811535771.5

合作模式：

技术开发、专利转让、专利许可等。